Daf 600

Körperformen:

Limousine
Pick-up
Daf 600 mit Variomatic Angetrieb  - Der niederländische Personenwagen  


"Nur lenken, beschleunigen und bremsen, ohne zu kuppeln, ohne zu schalten"

Im Jahr 1958 lernten die Niederlande einen sensationellen Wagen kennen. Nach dreijähriger Entwicklungszeit wird der Daf 600 auf der AutoRAI 1958 vorgestellt. Es war eine Sensation: ein geräumiges und erschwingliches Familienauto mit Variomatic-antrieb aus niederländischem Boden. Ein Jahr nach der Präsentation auf der AutoRAI, im Jahr 1959, wurde mit der Produktion des Daf 600 begonnen und das Modell sollte bis 1963 verkauft werden.

Der Daf 600 zeichnete sich durch für die damalige Zeit gute aerodynamische Eigenschaften und viel Platz aus: Der oder die Passagiere mussten mit Hut im Auto sitzen können. Der Innenraum mit Armaturenbrett mit Uhr und Tacho war schlicht gestaltet. Zu den äußeren Merkmalen zählen das hohe Dach, die einfarbigen Rücklichter mit dem Tankdeckel unten rechts und einem „Dummy-Deckel“ links zur Symmetrie, die 12-Zoll-Räder mit Diagonalreifen und die Fahrtrichtungsanzeiger im Türstil, die sogenannten „Ohren“, die auf die ersten Merkmale des Typs 600 hinweisen.

1960 kam der zweite Typ 600 auf den Markt, mit traditionellen Blinkern unter den vergrößerten Scheinwerfern und einer anderen Form der Rücklichter.
Die Modellpalette wurde 1961 mit dem Pick-up erweitert. Im selben Jahr erschien das Modell 750, von dem der Daf 600 einige äußere Merkmale übernahm, um als 3. Typ durchs Leben zu gehen.

Der Daf 600 ist die Basis des A-Typs: ein 4-Personen-Fahrzeug mit einem von DAF entwickelten luftgekühlten 2-Zylinder-Boxermotor im Vorderwagen. Dieser A-Typ wurde bis zum Produktionsende des Daf 33 im Jahr 1974 weiterentwickelt.

Daf 600 Limousine

Daf 600 Limousine (Lackfarbe Coral) Ungefähr 63
bei der Registrierung in den Niederlanden
Quelle: RDW (2023)

Version:    Standard und Luxus
Baujahr:    1959 - 1963
Produziert:    30.150 (1.403 Standard und 28.747 Luxe)

Der erste europäische Kleinwagen mit stufenlosem Automatikgetriebe (Variomatic) und das erste Auto der Welt, das nicht geschmiert werden muss: Es verfügt also über keine Schmierstellen. Im Jahr 1959 genügt eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Der Daf 600 ist der Vorfahr aller DAF-Personenkraftwagen.

Die 600-Standardversion war nur in der Lackierung Padusa (Graugrün) mit elfenbeinfarbenen Stoßfängern und grauer Innenausstattung erhältlich. Einem Daf 600 Standard fehlen Radkappen, Lüftungsfenster in den Türen und Zierleisten rund um die Front- und Heckscheibe. Die 600 Luxus-Version war in 6 Farben erhältlich mit der Option einer Kombination mit weißem Dach und Reifen mit weißen Seitenwänden („weiße Wände“). Beim 600 Luxus gibt es Radkappen, die Stoßfänger sind verchromt und die Innenausstattung ist dunkelgrau mit grau oder schwarz mit weiß.

Größen

Radstand
2.05m

Gesamtlänge
3.61m

Totale Breite
1.44m

Gesamthöhe
1.38m

Motor

Typ 
2-Zylinder-4-Takt-Boxer

Inhalt
590 cm3

Max Kraft 
22 PS bei 4000 Umdrehungen/Minute

Kompressionsrate   
7.1:1

Leistung

Maximale Geschwindigkeit
90 km/u

Kraftstoffverbrauch
6 - 7.5 liter / 100 km

Inhalt des Kraftstofftanks
28 liter

Broschüre

 

Daf 600 Pick-up

Daf 600 Pick-up (mit Daf 750 Motor) Ungefähr 1
bei der Registrierung in den Niederlanden
Quelle: RDW (2023)
Baujahr:    Marsch - August 1961
Produziert:    441
 

Der Pickup kam 1961 auf den Markt und verfügte über eine geräumige Ladebox mit Holzboden. Der Einstieg gelang bequem durch die herunterklappbare Luke zwischen den Rücklichtern. Auch der Kennzeichenhalter an der Heckklappe wurde klappbar ausgeführt, so dass das Kennzeichen auch bei heruntergeklappter Heckklappe sichtbar blieb. Gegen Aufpreis wurde eine Plane geliefert, die in der Kabine verstaut werden konnte. Der Pick-up verfügt über den modifizierten Motor des Daf 750, der im selben Jahr herauskam.

Größen

Radstand
2.05m

Gesamtlänge
3.61m

Totale Breite
1.44m

Gesamthöhe
1.39m

Motor

Typ 
2-Zylinder-4-Takt-Boxer

Inhalt
746 cm3

Maximale Kraft 
30 PS bei 4000 Umdrehungen/Minute

Kompressionsrate
7.1:1

Leistung

Maximale Geschwindigkeit
105 km/u

Eigengewicht verkehrssicher
670 kg

Nutzlast (in der Ladefläche)
300 kg

Inhalt des Kraftstofftanks
28 liter

Broschüre

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