1. Typ: Marathon Step-Up Set (nachträglich montiert)

Das optionale Marathon-Boost-Set wurde für den Daf 55 entwickelt, als der erste Typ (1967-1970) in den Ausstellungsräumen stand. Ab 1968 konnte das Paket bei einem autorisierten DAF-Händler bestellt und eingebaut werden, der die Motor- und Exterieuränderungen durchführt und als i-Tüpfelchen die Marathon-Embleme an der Karosserie anbringen kann.

Der wassergekühlte 1100-ccm-4-Zylinder-Renault-Cléon-Fonte-Motor in einem Daf 55 Marathon wurde mit einer anderen Zündung, Vergasung und Nockenwelle aufgerüstet, hauptsächlich um die Leistung zu verbessern. Dieser sorgt für eine Leistung von 66 SAE-PS und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 Stundenkilometern.

Aussehen:

•      13-Zoll-Leichtmetallfelgen auf breiten 165/13-Reifen
•      ein mittig platzierter Sportauspuff, mit rundem Endschalldämpfer und offenem Mittelrohr
•      ein Drehzahlmesser
•      ein lederbezogenes (Sport-)Lenkrad
•      drei silberne Marathon-Embleme in Trikolore: auf beiden vorderen Kotflügeln und der Heckklappe

2. Typ: Marathon Boost-Set ab Werk

Ab 1971 ist ab Werk ein modifiziertes Marathon-Paket erhältlich. Es war ein Kompromiss zwischen dem Marathon-Optionspaket des 1. Typs und dem Standard 55: 13 PS mehr als der Standard, aber weniger Leistung als der durch das Boost-Kit verbesserte Marathon-Motor. Der 55 Marathon (2. Typ) kam zuerst als Limousine mit einer Auswahl von 4 Farben: Kobina (Grauweiß), Mostana (Senfgelb), Nationa (Orange) und Tabina (Dunkelbraun), Ende 1971 als Coupé gefolgt, der in 3 Farben erhältlich war: Kobina (cremefarben), Mostana (senfgelb) und Nationa (orange).

•      13-Zoll-Stahlfelgen mit schwarzen Radkappen mit DAF-Logo
•      ein mittig platzierter Sportauspuff mit Rundschalldämpfer und offenem Mittelrohr
•      schwarzer oder silberner doppelter Marathonstreifen
•      Schwarze Marathon-Typenschilder an den Seiten und am Kofferraumdeckel, unterhalb des Marathon-Streifens
•      stoffbezogene Liegestühle
•      ein Lenkrad mit zentral platzierter Zielflagge (Nabenkappe) und weiß umrandeten Speichen
•      optional: Lederlenkrad und Drehzahlmesser

Ab Werk konnte der Daf 66 auch mit der Marathon-Ausstattung bestellt werden: zunächst als 1100 Marathon, äquivalent zum 55 Marathon (mit 1100-cm³-Motor), später mit einem 1300-cm³-Motor, der 2 PS mehr herausholte.

1100 Marathon-optionspaket

Die Ausstattung des 1100 Marathon für die Karosserievarianten Sedan, Stationcar und Coupé wurde von 1972 bis 1973 ausgeliefert. Der Motor ist identisch mit dem des 55 Marathon: ein 1100-cm3-Renault-Cléon-Fonte-Motor mit 63 PS SAE bei 5600 U/min und einem Verdeck Geschwindigkeit von etwa 145 Stundenkilometern.

Aussehen:    

• 13-Zoll-Stahlfelgen mit schwarzen Radkappen
• Doppelte Marathonstreifen mit „Marathon“-Schriftzug an der Flanke in der oberen Leiste
• Ein Lenkrad mit mittig platzierter Finish-Flagge (Nabenkappe) und weiß umrandeten Speichen

1300 Marathon-optionspaket

Ab 1973 wurde der Daf 66 im Marathon-Trimm als 1300 Marathon für die Karosserievarianten Limousine, Stationcar und Coupé ausgeliefert. Neben den unsichtbaren 2 PS Extra, die der hubraumgrößere Motor herausquetscht, erkennt man die 1300 Marathon an den Scheinwerfern im Kühlergrill, die die 1100 Marathon nicht hat.
Der 1300 Marathon erhielt eine laminierte Windschutzscheibe, selbstnachstellende Bremsen, eine komprimierbare Lenksäule und eine Bremsflüssigkeitsstandanzeige: Dinge, die zu einem insgesamt höheren Sicherheitsniveau beitrugen.

Aussehen:

•      13-Zoll-Stahlfelgen mit schwarzen Radkappen
•      Scheinwerfer im Kühlergrill
•      Doppelte Marathonstreifen mit „Marathon“-Schriftzug an der Flanke in der oberen Leiste
•      Ein spezielles Daf 66 1300 Marathon-Lenkrad
•      „Nonnenhaube Stühle" mit integrierten Kopfstützen, gepolstert mit Stoff und Kunstleder
•      Mittelkonsole mit Platz für zusätzliche Anzeigen
•      Typenschild „1300“ auf dem Kofferraumdeckel